El nuevo Range Rover será completamente eléctrico en 2024

Land Rover ha presentado este martes su nuevo Range Rover, el primero de los últimos nueve años, durante un acto celebrado en el Royal Opera House de Londres (Reino Unido) que ha retransmitido en directo a través de su canal de YouTube.

Desde la compañía con sede en Coventry indican que el nuevo vehículo, fiel a sus raíces y listo para conquistar el futuro, ya está disponible como microhíbrido y que desde comienzos de 2022 también lo estará como híbrido enchufable.

El nuevo híbrido enchufable lleva la eficiencia y el rendimiento a niveles nunca vistos para hacer posible una conducción totalmente eléctrica con cero emisiones, indica la página dedicada al nuevo modelo, donde se destaca que su autonomía eléctrica es de hasta 100 kilómetros.

Completamente eléctrico en 2024

El futuro Range Rover Eléctrico será el primer modelo de cero emisiones, adelantando al largamente rumoreado Road Rover, cuya base partía del cancelado Jaguar XJ. El primer modelo de movilidad sostenible más pura que representa la estrategia «Reimagine» y que, por primera vez en la marca británica, arrancará desde el modelo más exclusivo de la gama de productos de Land Rover. Una versión completamente inédita en los 50 años de historia que acumula el Range Rover.

Un modelo que está siendo desarrollado ya por la firma, y del que muy pronto debemos ver los primeros prototipos realizando las primeras pruebas en carretera. Sabemos que el departamento de ingeniería, desde hace tiempo, cuenta con mulas especiales que se han estado probando en los alrededores de las instalaciones propias del fabricante en Solihull, Reino Unido, prácticamente pasando desapercibidas con la carrocería de la quinta generación.

Técnicamente, la nueva plataforma MLA es una arquitectura modular adaptada para coches eléctricos, pero no especialmente dedicada a este tipo de modelos. La estructura permite disponer de dos motores eléctricos, uno por cada eje, y de gran potencia disponiendo también de tracción total. Entre los ejes se colocará una batería que ofrecerá una elevada capacidad útil, con no menos de 100 kWh, cifras que Land Rover no ha comunicado y que guarda en secreto. Lo que es seguro es que el Range Rover será eléctrico a mediados de la década.