{"id":70719,"date":"2026-05-08T12:06:33","date_gmt":"2026-05-08T10:06:33","guid":{"rendered":"https:\/\/luxonomy.net\/?p=70719"},"modified":"2026-05-08T12:13:22","modified_gmt":"2026-05-08T10:13:22","slug":"lexus-presenta-el-nuevo-tz-un-suv-100-electrico-de-seis-plazas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxonomy.net\/es\/lexus-presenta-el-nuevo-tz-un-suv-100-electrico-de-seis-plazas\/","title":{"rendered":"Lexus presenta el nuevo TZ, un SUV 100% el\u00e9ctrico de seis plazas"},"content":{"rendered":"\n

Encarnando la nueva visi\u00f3n de marca Lexus \u00abDiscover\u00bb, y el compromiso de ser \u00fanicos, el TZ est\u00e1 dise\u00f1ado en torno al concepto de Driving Lounge<\/em>, una combinaci\u00f3n perfecta de un espacio especial y relajado, con un rendimiento din\u00e1mico que ofrece una experiencia de viaje elevada para todos, tanto pasajeros como conductores. Un espacio tipo lounge:<\/em> donde el concepto de Driving Lounge<\/em> crea un espacio y ambiente que fomentan la relajaci\u00f3n, el disfrute y la conversaci\u00f3n, potenciados por un amplio techo panor\u00e1mico que se extiende por encima de las tres filas de asientos.<\/p>\n\n\n\n

La sensaci\u00f3n de apertura y la atm\u00f3sfera pac\u00edfica y c\u00f3moda reflejan la tranquilidad zen que se encuentra en las casas y la arquitectura tradicionales japonesas. La experiencia de movilidad del Lexus se centra en el rendimiento din\u00e1mico del TZ, ofreciendo control, confianza y comodidad del Lexus Driving Signature.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El entorno de viaje es limpio y despejado, con funcionalidad que combina con un estilo contempor\u00e1neo, como se ve en el fino panel de instrumentos y en el dise\u00f1o de interruptores ocultos responsivos. Para Lexus, la comodidad de todos los pasajeros es prioritaria y esto se demuestra con el novedoso modo de conducci\u00f3n seleccionable Comfort<\/em>,  que ajusta los sistemas din\u00e1micos del veh\u00edculo para minimizar las perturbaciones en la v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Dise\u00f1o exterior<\/strong>: el dise\u00f1o del TZ fusiona simplicidad con nitidez, persiguiendo la presencia y el car\u00e1cter distintivos que son esencialmente \u00abLexus\u00bb. Adem\u00e1s de ser refinado y elegante, el dise\u00f1o presenta detalles aerodin\u00e1micos finamente afinados que ahorran energ\u00eda. Asimismo, cuenta con materiales sostenibles en su interior, incluyendo bamb\u00fa forjado y aluminio reciclado.<\/p>\n\n\n\n

El ingeniero jefe Takeshi Miyaura explica: \u00abImaginamos el valor objetivo de marca de Lexus \u2013 clientes que valoran el tiempo y eligen la autenticidad \u2013 y quer\u00edamos ofrecer una nueva experiencia Lexus. La electrificaci\u00f3n \u2014un veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u2014 surgi\u00f3 como el m\u00e9todo para alcanzar estos valores porque ofrece una combinaci\u00f3n ideal de satisfacci\u00f3n al volante y evoluci\u00f3n. Adem\u00e1s de la experiencia de Lexus de \u2018explorar, desplazarse y conducir\u2019, ahora ofrecemos el nuevo valor de \u2018pasar tiempo\u2019 dentro del veh\u00edculo.\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

INTERIOR: BIENVENIDOS AL CONCEPTO DRIVING LOUNGE<\/h2>\n\n\n\n

Dentro del TZ, el \u00e9nfasis est\u00e1 en un ambiente sofisticado: un \u00abespacio especial\u00bb que ofrece comodidad, tranquilidad y elementos premium, basados en el concepto Omotenashi <\/em> (la hospitalidad \u00fanica de Lexus) y los principios de artesan\u00eda Takumi<\/em>. Es un espacio donde todos pueden relajarse, disfrutando del suave y refinado viaje dentro de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, aislado de las molestias por ruido de la carretera y del viento.<\/p>\n\n\n\n

La larga batalla, el dise\u00f1o de la suspensi\u00f3n y la instalaci\u00f3n de la bater\u00eda completamente bajo el suelo aseguran espacio para acomodar c\u00f3modamente seis asientos distribuidos en tres filas. La segunda fila cuenta con asientos tipo capit\u00e1n individuales, mientras que la tercera ofrece un amplio espacio para cabeza y piernas. La ausencia de dep\u00f3sito permite colocar los asientos m\u00e1s traseros m\u00e1s bajos, de modo que incluso los adultos m\u00e1s altos puedan sentarse y desplazarse con total comodidad. Esto tambi\u00e9n facilita el acceso a las plazas traseras, gracias a los mandos \u201cwalk\u2011in\u201d que permiten abatir hacia delante los asientos de la segunda fila.<\/p>\n\n\n\n

En la parte delantera, los asientos del conductor y del pasajero son un dise\u00f1o de nueva generaci\u00f3n de Lexus, con una construcci\u00f3n ligera y dividida con m\u00f3dulos separados integrados en el chasis. Esto crea un perfil esbelto y un aspecto esculpido, adem\u00e1s de proporcionar mayor soporte y comodidad. Su dise\u00f1o complementa la apariencia abierta y limpia de la cabina, ofreciendo, adem\u00e1s, un excelente confort y soporte. Los asientos delanteros y de la segunda fila cuentan con calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n integradas, y tambi\u00e9n se proporciona calefacci\u00f3n en la tercera fila, una caracter\u00edstica poco com\u00fan en SUVs de seis o siete plazas.<\/p>\n\n\n\n

Para mayor comodidad, se han incorporado asientos tipo Otomano (con reposapi\u00e9s) para los pasajeros delanteros y de la segunda fila, mientras que se incorpora el sistema de calefacci\u00f3n radiante para calentar las rodillas y piernas del conductor y del pasajero delantero. Situados discretamente bajo el panel de instrumentos y la columna de direcci\u00f3n, estos trabajan junto con el sistema de aire acondicionado para proporcionar calefacci\u00f3n eficiente energ\u00e9ticamente, ayudando a maximizar la autonom\u00eda del coche.<\/p>\n\n\n\n

La sensaci\u00f3n de apertura de la cabina se realza con un techo panor\u00e1mico. Es el m\u00e1s grande que se ha incluido hasta ahora en un modelo Lexus, superando los seis asientos.<\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o limpio y minimalista de la cabina se refleja en el fino panel de instrumentos que alberga la nueva tecnolog\u00eda Lexus Invisible Tech<\/em>. El panel presenta un acabado tapizado limpio y sin costuras, pero una serie de iconos de funci\u00f3n de interruptores se iluminan cuando la mano del conductor o pasajero pasa por encima de la superficie. Aunque tienen un acabado al ras, los interruptores proporcionan retroalimentaci\u00f3n f\u00edsica al operarse. Tambi\u00e9n se incluyen interruptores ocultos responsivos en el volante del TZ.<\/p>\n\n\n\n

Las puertas cuentan con un sistema de cierre asistido. Este detecta cuando una puerta queda entreabierta y completa el cierre de forma suave y silenciosa.<\/p>\n\n\n\n

Los paneles de las puertas cuentan con los nuevos elementos de bamb\u00fa elaborados con una t\u00e9cnica especial de capas Lexus First.<\/em> A la luz del d\u00eda tienen el aspecto de bamb\u00fa natural, cambiando a patrones de color iluminados cuando se sincronizan con el sistema de iluminaci\u00f3n ambiental del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Para la excelencia en el audio, el TZ, en su versi\u00f3n Luxury, incorpora un sistema de audio Mark Levinson\u00ae<\/sup>\u00a0personalizado de 21 altavoces que proporciona un escenario sonoro 3D con una calidad sonora pura y sin distorsiones. Esto incluye un Modo de Posici\u00f3n que crea un escenario sonoro centrado en la cabina trasera, adaptado al uso del veh\u00edculo, que permite una afinaci\u00f3n espec\u00edfica para los asientos traseros.<\/p>\n\n\n\n

Exclusivo habit\u00e1culo centrado en el conductor<\/h2>\n\n\n\n

Los beneficios del dise\u00f1o del habit\u00e1culo de Lexus se ven realzados en el TZ con un cuadro de instrumentos del conductor con una secci\u00f3n superior totalmente abierta. El Lexus Digital Cockpit<\/em> presenta una pantalla digital de 12,3 pulgadas en una posici\u00f3n baja y alineada horizontalmente para ampliar la vista delantera desde el volante. Adicionalmente, utiliza una pel\u00edcula polarizada en la pantalla que ayuda a evitar el deslumbramiento y las reflexiones del parabrisas que pueden ocultar los medidores y la lectura de la informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La atenci\u00f3n al detalle incluye perfiles espec\u00edficos de los pilares delanteros para ofrecer al conductor una mejor visibilidad al girar en una curva.<\/p>\n\n\n\n

Dimensiones<\/h2>\n\n\n\n

El TZ mide 5.100 mm en total y tiene una distancia entre ejes de 3.050 mm, lo que garantiza espacio suficiente para una c\u00f3moda cabina de seis plazas y la capacidad de una gran bater\u00eda. En comparaci\u00f3n, el SUV Lexus RX mide 4.890 mm de largo y tiene una distancia entre ejes de 2.850 mm.<\/p>\n\n\n\n

Un voladizo delantero m\u00e1s corto contribuye a la facilidad de manejo y distribuci\u00f3n del peso del TZ, mientras que un voladizo trasero m\u00e1s largo permite m\u00e1s espacio de carga y mejora la estabilidad general.<\/p>\n\n\n\n

Con la tercera fila de asientos en su sitio, se dispone de una capacidad de 290 litros. Los asientos son plegables para crear espacio para guardar, por ejemplo, dos bicicletas Lexus u objetos m\u00e1s largos.<\/p>\n\n\n\n

Silencio en el habit\u00e1culo<\/h2>\n\n\n\n

Reconociendo que el ruido intrusivo del viento y la carretera es m\u00e1s perceptible en un veh\u00edculo con mec\u00e1nica 100% el\u00e9ctrica que, en un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n interna, Lexus ha aplicado medidas detalladas para garantizar que el entorno del habit\u00e1culo sea lo m\u00e1s silencioso posible, creando una \u00absensaci\u00f3n de silencio\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Materiales absorbentes y aislantes se utilizan estrat\u00e9gicamente en el chasis del veh\u00edculo para compensar las frecuencias de resonancia. Otros detalles incluyen el uso de cristales m\u00e1s gruesos, la instalaci\u00f3n de una tapa adicional del motor y la creaci\u00f3n de un nuevo dise\u00f1o aerodin\u00e1mico de espejo exterior que minimiza la generaci\u00f3n de ruido del viento.<\/p>\n\n\n\n

Modo de conducci\u00f3n \u00abComfort\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Los modos de conducci\u00f3n seleccionables del TZ incluyen un nuevo modo \u00abComfort\u00bb, centrado en hacer que la conducci\u00f3n sea lo m\u00e1s c\u00f3moda posible para los pasajeros traseros. Adem\u00e1s, integra la Direcci\u00f3n Trasera Din\u00e1mica con un equilibrio \u00f3ptimo de frenos delantero-trasero y el sistema de tracci\u00f3n total DIRECT4 para minimizar movimientos innecesarios de la carrocer\u00eda. Como resultado, los pasajeros disfrutan de un viaje m\u00e1s suave y sereno, con menos movimiento lateral de cabeza.<\/p>\n\n\n\n

DISE\u00d1O EXTERIOR: PRESENCIA DE SUV CON ELEGANCIA Y REFINAMIENTO<\/h2>\n\n\n\n

Lexus demuestra su distintivo y contempor\u00e1neo estilo de dise\u00f1o en el exterior del TZ, fusionando la presencia en la carretera con el refinamiento y un aspecto elegante. Se diferencia de los valores tradicionales de dise\u00f1o de SUV, que enfatizan el rendimiento y la potencia, con una apariencia m\u00e1s refinada y menos agresiva. El resultado es una cualidad que Lexus describe como \u00abProvocativa Simplicidad\u00bb: elegante, con un toque atrevido.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de llamar la atenci\u00f3n, el dise\u00f1o est\u00e1 detallado para la excelencia aerodin\u00e1mica que enga\u00f1a el viento, ayudando a maximizar el potencial de autonom\u00eda del veh\u00edculo. El TZ tiene un coeficiente de resistencia de 0,27, un logro significativo para un SUV de gran tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

La vista lateral presenta una silueta alargada con bordes afilados y superficies de alta calidad que transmiten fuerza y dinamismo. Los detalles incluyen tiradores de puerta semi-rasadas, l\u00edneas de car\u00e1cter marcadas, superficies texturizadas y llantas aerodin\u00e1micas de estilo audaz (de 20 o 22 pulgadas seg\u00fan el acabado).<\/p>\n\n\n\n

El aspecto frontal transmite fuerza y confianza, generando la caracter\u00edstica carrocer\u00eda spindle de Lexus en una masa limpia y unificada. Los gr\u00e1ficos geom\u00e9tricos aportan nitidez y resistencia, mientras que las nuevas luces Lexus Twin-L<\/em> caracter\u00edsticas presentan elementos distintivos hacia dentro y hacia fuera para las luces diurnas y los intermitentes de giro.<\/p>\n\n\n\n

En la parte trasera, destaca una pronunciada ca\u00edda del borde posterior de la l\u00ednea del techo y un estrechamiento de la cabina. Esto tiene un efecto aerodin\u00e1mico positivo, pero no a costa del espacio ni la comodidad en la cabina. Los marcados alerones traseros contribuyen a una postura amplia y horizontal y a una postura potente de SUV. Las unidades de faros traseros en forma de L, el fuerte tratamiento 3D de la puerta trasera y la forma del parachoques hacen que el TZ sea instant\u00e1neamente reconocible como un Lexus.<\/p>\n\n\n\n

Las opciones de color incluir\u00e1n acabados monotonos y bitonos, incluyendo un nuevo Verde Gaia. Nombrado as\u00ed por la palabra griega para Madre Tierra, este rico verde caqui utiliza la tecnolog\u00eda de pintura de Lexus para producir sombreados profundos y sutiles matices de color, generando un potente efecto tridimensional.<\/p>\n\n\n\n

MULTIMEDIA Y CONECTIVIDAD<\/h2>\n\n\n\n

El TZ se beneficia de la nueva plataforma de software Arene de Lexus, que soporta una mayor variedad de funciones multimedia Lexus Connect y proporciona un funcionamiento r\u00e1pido e intuitivo.<\/p>\n\n\n\n

La pantalla multimedia central de 14 pulgadas est\u00e1 sincronizada con la pantalla multinformaci\u00f3n digital de 12,3 pulgadas, lo que permite reflejar el mapa completo de navegaci\u00f3n en el cuadro de instrumentos del conductor. Esto facilita el seguimiento de las indicaciones, evitando la necesidad de que el conductor ajuste su mirada para ver la informaci\u00f3n, un elemento clave del dise\u00f1o de cabina centrado en el ser humano.<\/p>\n\n\n\n

Los propietarios podr\u00e1n acceder a una amplia gama de funciones nuevas y mejoradas de informaci\u00f3n, navegaci\u00f3n, seguridad y comodidad, a trav\u00e9s de un conjunto de paquetes de servicios conectados disponible de serie en todos los acabados.<\/p>\n\n\n\n

El paquete de Servicios Est\u00e1ndar incluye funciones esenciales como recordatorios de mantenimiento, navegaci\u00f3n en la nube, un asistente de voz, acceso a servicios remotos, como el cierre y desbloqueo de puertas y el control clim\u00e1tico; adem\u00e1s de actualizaciones de software inal\u00e1mbrico para los sistemas multimedia y de seguridad.<\/p>\n\n\n\n

El paquete Smart Digital Key+,<\/em> nos permite a\u00f1adir al smartphone o smartwatch<\/em> la llave digital, la misma puede ser compartida con hasta seis usuarios m\u00e1s. El funcionamiento es m\u00e1s r\u00e1pido e intuitivo, sin necesidad de abrir una aplicaci\u00f3n para operar la llave. La funcionalidad mejorada permite que la tecla funcione incluso si la bater\u00eda del smartphone,<\/em> compatible con NFC, est\u00e1 agotada.<\/p>\n\n\n\n

El paquete\u00a0Connect & Drive<\/em>\u00a0se centra en funciones mejoradas de navegaci\u00f3n y agente de voz, con acceso directo a la cuenta de servicio de\u00a0streaming<\/em>\u00a0de m\u00fasica del usuario (Spotify), mientras que el paquete\u00a0Connect & Secure<\/em>\u00a0ofrece seguridad extra y tranquilidad con la grabaci\u00f3n de tr\u00e1fico delantero con\u00a0Dashcam<\/em>, \u00a0bloqueo del encendido en remoto y asistente de veh\u00edculo robado.<\/p>\n\n\n\n

Gesti\u00f3n de bater\u00edas<\/h2>\n\n\n\n

La gesti\u00f3n eficiente de la bater\u00eda es un elemento clave en la propiedad de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Los propietarios de TZ tienen f\u00e1cil acceso a la gesti\u00f3n completa de todos los aspectos del rendimiento de la bater\u00eda y la carga de su coche a trav\u00e9s de la app Lexus Link +<\/em> y el sistema multimedia Lexus Connect. Estos proporcionan informaci\u00f3n en tiempo real sobre la autonom\u00eda disponible del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el estado de carga de la bater\u00eda, la planificaci\u00f3n de la carga y de rutas que incorpora puntos de carga seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n\n\n\n

El sistema multimedia Lexus Connect incluye un men\u00fa dedicado para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que re\u00fane todos los datos e informaci\u00f3n relevantes relacionados con el rendimiento de la bater\u00eda y del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

LA EXPERIENCIA DE CONDUCCI\u00d3N<\/h2>\n\n\n\n

Lexus Driving Signature<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Lexus ha trabajado para mejorar el rendimiento a trav\u00e9s de la plataforma global de arquitectura del TZ, mientras buscaba asegurar la entrega del Lexus Driving Signature<\/em> con un rendimiento que ofrece confianza, control y confort en todo momento. Este proceso, conocido como \u201cAji-migaki,\u201d abarca alrededor de 40 temas diferentes en una amplia variedad de dominios de interpretaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Para asegurar que estas recompensas se materializar\u00e1n, la din\u00e1mica del veh\u00edculo se perfeccion\u00f3 en el centro t\u00e9cnico Shimoyama de Lexus en Jap\u00f3n, con extensos programas de pruebas simuladas y en pista. La instalaci\u00f3n recientemente inaugurada tambi\u00e9n permite que los equipos de dise\u00f1o e ingenier\u00eda trabajen en estrecha colaboraci\u00f3n para un desarrollo de veh\u00edculos m\u00e1s eficiente y enfocado.<\/p>\n\n\n\n

El TZ representa la culminaci\u00f3n del conocimiento y experiencia de ingenier\u00eda adquiridos por Lexus en el desarrollo de carrocer\u00edas y plataformas. Al reforzar \u00e1reas clave \u2014delantero, trasero, suelo trasero y delantero\u2014 y reforzar la estructura central del veh\u00edculo, el TZ logra una nueva sensaci\u00f3n de conducci\u00f3n Lexus que combina su caracter\u00edstico silencio y confort con una sensaci\u00f3n de control fluida y unificada.<\/p>\n\n\n\n

Suspensi\u00f3n y direcci\u00f3n trasera din\u00e1mica<\/em><\/h3>\n\n\n\n

La disposici\u00f3n de la suspensi\u00f3n cuenta con puntales MacPherson delanteros y un sistema trasero multibrazo desarrollado espec\u00edficamente para el TZ, combinado con la carrocer\u00eda altamente r\u00edgida para contribuir al alto confort y estabilidad del coche.<\/p>\n\n\n\n

Un sistema de direcci\u00f3n trasera din\u00e1mica permite que las ruedas traseras giren hasta cuatro grados, ya sea en fase o en sentido contrario al \u00e1ngulo de las ruedas delanteras, seg\u00fan la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n. A bajas y medias velocidades, esto mejora el trazado de l\u00edneas, las maniobras y la respuesta de direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A altas velocidades contribuye a la estabilidad del coche, inspirando confianza al conductor. Adem\u00e1s, hay una ventaja adicional en un radio de giro reducido \u2013 5,4 metros \u2013 comparable al de un SUV m\u00e1s peque\u00f1o del segmento D.<\/p>\n\n\n\n

Frenada<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El sistema de frenado est\u00e1 controlado electr\u00f3nicamente y produce una sensaci\u00f3n natural de frenado, r\u00edgida, controlable y sensible. Para ello, utiliza una unidad de presurizaci\u00f3n que permite ajustar la distribuci\u00f3n de la fuerza de frenado entre las ruedas delanteras y traseras durante el frenado, contribuyendo a una transici\u00f3n fluida e inspiradora de confianza de la desaceleraci\u00f3n a la toma de curva.<\/p>\n\n\n\n

El conductor tambi\u00e9n puede utilizar un sistema de frenado regenerativo que puede proporcionar hasta 0,2g de rendimiento al frenado, reduciendo la necesidad de usar el pedal de freno y haciendo que la conducci\u00f3n sea menos pesada. En este sentido, el sistema ofrece cinco niveles diferentes de desaceleraci\u00f3n, seleccionados mediante las levas de cambio en el volante.<\/p>\n\n\n\n

Interactive Manual Drive<\/em><\/h3>\n\n\n\n

La Conducci\u00f3n Manual Interactiva aporta la sensaci\u00f3n de usar una transmisi\u00f3n manual de cambio r\u00e1pido a un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Introducida por primera vez en el RZ 550e F SPORT, esta tecnolog\u00eda Lexus equipa al coche con una transmisi\u00f3n virtual de ocho velocidades que genera cambios en funci\u00f3n del uso del acelerador por parte del conductor y de la velocidad del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Para un di\u00e1logo m\u00e1s profundo con su veh\u00edculo, el conductor puede seleccionar marchas usando las levas de cambio. Tambi\u00e9n hay un tac\u00f3metro en la pantalla de instrumentos para ayudar a optimizar los puntos de cambio y la selecci\u00f3n va acompa\u00f1ada de una vibrante banda sonora simulada, t\u00e9rmica del motor y una retroalimentaci\u00f3n del volante para a\u00f1adir a la experiencia multisensorial.<\/p>\n\n\n\n

DIRECT4 tracci\u00f3n total<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Las capacidades din\u00e1micas del TZ est\u00e1n respaldadas por el sistema de tracci\u00f3n total DIRECT4 de Lexus. Esto distribuye autom\u00e1ticamente el par motor entre los ejes delantero y trasero, seg\u00fan las condiciones de conducci\u00f3n y el modo de conducci\u00f3n seleccionado, proporcionando una aceleraci\u00f3n lineal y reactiva y un rendimiento s\u00f3lido en curva. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

MOTORIZACI\u00d3N<\/h2>\n\n\n\n

Sistema el\u00e9ctrico de bater\u00edas<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El nuevo sistema de propulsi\u00f3n 100% el\u00e9ctrico del TZ supone una evoluci\u00f3n de la experiencia de conducci\u00f3n de Lexus, ofreciendo sensaciones a\u00fan m\u00e1s gratificantes gracias al rendimiento silencioso, suave y altamente reactivo caracter\u00edstico de los BEV de Lexus.<\/p>\n\n\n\n

El sistema es una evoluci\u00f3n del que se encuentra en el SUV Lexus RZ y en el pr\u00f3ximo nuevo sed\u00e1n premium ES, pero con una bater\u00eda de mayor capacidad y una mayor potencia del motor el\u00e9ctrico, tanto en los ejes delanteros como traseros, lo que le da al TZ potencia y rendimiento adecuados para un SUV premium de seis plazas.<\/p>\n\n\n\n

Lexus\u00a0eAxles\u00a0<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El TZ est\u00e1 equipado con eAxles de Lexus en ambos ejes, delantero y trasero. Estas unidades compactas y ligeras integran en una sola carcasa componentes clave del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrico, incluyendo el motor-generador, la unidad de control de potencia y el inversor.<\/p>\n\n\n\n

Su dise\u00f1o var\u00eda seg\u00fan su ubicaci\u00f3n. As\u00ed, el eje delantero tiene una longitud corta, mientras que la baja altura de la trasera evita comprometer el espacio del habit\u00e1culo, ayudando a garantizar un espacio c\u00f3modo para acomodar los asientos de la tercera fila. Su dise\u00f1o tambi\u00e9n tiene en cuenta el rendimiento en seguridad en caso de colisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Aumento de la potencia del motor el\u00e9ctrico<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El nuevo TZ ofrece una potencia \u00f3ptima para alcanzar el redimiento perfecto: 167 kW \/ 227 CV tanto en la parte delantera como trasera. Asimismo, cada uno de los Lexus\u00a0eAxles<\/em>\u00a0produce 269 Nm de par.<\/p>\n\n\n\n

Bater\u00eda TZ<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El TZ utiliza una bater\u00eda de ion de litio con una capacidad de 95,8 kWh. Esta potencia de bater\u00eda permitir\u00e1 una autonom\u00eda prevista de hasta 540 km (seg\u00fan acabado).<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n, se muestran los datos provisionales de rendimiento y las especificaciones t\u00e9cnicas (todos los datos permanecen provisionales antes de la homologaci\u00f3n del modelo):<\/p>\n\n\n\n

CARACTER\u00cdSTICA<\/strong><\/td>DATO<\/strong><\/td><\/tr>
Longitud total (mm)<\/strong><\/td>5.100<\/td><\/tr>
Anchura total (mm)<\/strong><\/td>1.990<\/td><\/tr>
Altura total (mm)<\/strong><\/td>1.705<\/td><\/tr>
Distancia entre ejes (mm)<\/strong><\/td>3.050<\/td><\/tr>
Volumen de maletero min-max (l)<\/strong><\/td>290 \u2013 2.017<\/td><\/tr>
Peso en vac\u00edo (kg)<\/strong><\/td>2.630<\/td><\/tr>
Capacidad de remolque con freno (kg)<\/strong><\/td>1.500<\/td><\/tr>
Llantas<\/strong><\/td>255\/45R22*
255\/55R20*<\/td><\/tr>
Radio de giro (m)<\/strong><\/td>5.4 (con DRS)
5.8 (sin DRS)<\/td><\/tr>
Tracci\u00f3n<\/strong><\/td>DIRECT4 (AWD)<\/td><\/tr>
Potencia m\u00e1xima del sistema (kW \/ CV)<\/strong><\/td>300\/408*<\/td><\/tr>
Motor Delantero<\/strong><\/td>Potencia m\u00e1xima (kW\/CV)<\/strong><\/td>167\/227<\/td><\/tr>
Par m\u00e1ximo (Nm)<\/strong><\/td>268.6<\/td><\/tr>
Motor Trasero<\/strong><\/td>Potencia m\u00e1xima (kW\/CV)<\/strong><\/td>167\/227*<\/td><\/tr>
Par m\u00e1ximo (Nm)<\/strong><\/td>268.6<\/td><\/tr>
Aceleraci\u00f3n 0-100 km\/h (seg)<\/strong><\/td>5.4<\/td><\/tr>
Capacidad de Bater\u00eda (kWh)<\/strong><\/td>95.8<\/td><\/tr>
Tiempo de carga, 150 kW, 10-80% CC (min)<\/strong><\/td>aprox. 35<\/td><\/tr>
Autonom\u00eda (km)<\/strong><\/td>Hasta 540*<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*En funci\u00f3n del acabado<\/p>\n\n\n\n

El conductor puede seleccionar el Modo Autonom\u00eda para maximizar la distancia potencial de conducci\u00f3n. Esto limita la potencia y la velocidad del veh\u00edculo para mitigar la desaceleraci\u00f3n y evitar aceleraciones y frenadas innecesarias.<\/p>\n\n\n\n

Carga de bater\u00eda de alta eficiencia<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Los sistemas de refrigeraci\u00f3n por agua por bater\u00eda, gesti\u00f3n de temperatura y preacondicionamiento de Lexus optimizan el estado de la unidad para una carga r\u00e1pida y constante. El preacondicionamiento de la bater\u00eda, que funciona autom\u00e1ticamente en rutas de navegaci\u00f3n programadas con el destino de carga del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, o manualmente por el conductor antes de la parada de carga, garantiza que la unidad est\u00e9 a una temperatura ideal al iniciar la recarga.<\/p>\n\n\n\n

El TZ est\u00e1 equipado con un cargador integrado de 22 kW para carga alterna en casa. Adicionalmente, el TZ ofrece una carga r\u00e1pida de 150 kW con unos tiempos de carga del 10 al 80% CC de alrededor de 35 minutos.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, un sistema inteligente de rutas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos puede utilizarse para planificar viajes eficientes energ\u00e9ticamente, teniendo en cuenta y actualizado los puntos de recarga si es necesario cuando el viaje est\u00e1 en curso y en consonancia con los cambios en el estado de carga de la bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

SEGURIDAD Y ASISTENCIA AL CONDUCTOR<\/h2>\n\n\n\n

En su b\u00fasqueda de un futuro en el que no haya accidentes de tr\u00e1fico, Lexus busca constantemente introducir sistemas inteligentes avanzados que hagan la conducci\u00f3n m\u00e1s segura y f\u00e1cil. El TZ se beneficia del \u00faltimo paquete Lexus Safety System+<\/em> de funciones de seguridad activa y asistencia al volante para ofrecer la m\u00e1xima tranquilidad.<\/p>\n\n\n\n

Sistema Pre-colisi\u00f3n<\/em><\/h3>\n\n\n\n

Las capacidades del Sistema Pre-Colisi\u00f3n (PCS) se han incrementado para que pueda reconocer y responder a una gama m\u00e1s amplia de obst\u00e1culos m\u00f3viles y est\u00e1ticos en un \u00e1rea ampliada delante del veh\u00edculo. Ahora puede operar a distancias m\u00e1s cortas entre veh\u00edculos, para avisos de colisi\u00f3n e intervenci\u00f3n de frenado, y reconoce una mayor variedad de peligros en los cruces.<\/p>\n\n\n\n

Control de crucero adaptativo<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El Control de Crucero Adaptativo incorpora un nuevo modo Eco Run <\/em>que ayuda a maximizar la eficiencia energ\u00e9tica. Este sistema eval\u00faa al veh\u00edculo que circula delante en funci\u00f3n de su influencia en la reducci\u00f3n del efecto de resistencia aerodin\u00e1mica sobre el TZ, medido en cinco niveles, de modo que el conductor pueda identificar el veh\u00edculo m\u00e1s adecuado al que seguir para conservar la energ\u00eda del coche.<\/p>\n\n\n\n

Al utilizar este modo, la respuesta de aceleraci\u00f3n se modera para lograr un seguimiento del veh\u00edculo m\u00e1s suave y eficiente.<\/p>\n\n\n\n

El nuevo Map Connected Drive<\/em> del control de crucero adaptativo utiliza informaci\u00f3n cartogr\u00e1fica de un recorrido para optimizar la frenada y la aceleraci\u00f3n en cruces, se\u00f1ales de stop, curvas y peajes.<\/p>\n\n\n\n

Asistencia de cambio de carril<\/em><\/h3>\n\n\n\n

El soporte al conductor en la autopista se mejora con ajustes en el sistema de asistencia de cambio de carril. Esto permite cambios de carril m\u00e1s r\u00e1pidos y suaves, funcionando en un rango de velocidad m\u00e1s amplio.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:\u00a0https:\/\/www.lexusauto.es\/estilolexus\/marca\/lexus-presenta-el-nuevo-tz-un-suv-100-electrico-de-seis-plazas<\/a><\/strong><\/h3>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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