{"id":50383,"date":"2024-01-30T16:23:55","date_gmt":"2024-01-30T15:23:55","guid":{"rendered":"https:\/?p=50383"},"modified":"2024-01-30T16:23:55","modified_gmt":"2024-01-30T15:23:55","slug":"nuevo-lexus-lbx-menos-tamano-mas-rendimiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxonomy.net\/es\/nuevo-lexus-lbx-menos-tamano-mas-rendimiento\/","title":{"rendered":"Nuevo Lexus LBX, menos tama\u00f1o, m\u00e1s rendimiento"},"content":{"rendered":"

El planteamiento \u201csin concesiones\u201d con el que Lexus afront\u00f3 la creaci\u00f3n del nuevo LBX se refleja tanto en su avanzada mec\u00e1nica como en la nueva direcci\u00f3n que toman sus rasgos estil\u00edsticos y su concepci\u00f3n de lujo. Est\u00e1 equipado con un nuevo sistema el\u00e9ctrico autorrecargable que incorpora las m\u00e1s modernas tecnolog\u00edas para subir el list\u00f3n en todos los aspectos del rendimiento, desde el consumo de combustible hasta las emisiones, pasando por el m\u00e1ximo placer al volante.<\/p>\n

Como l\u00edder consolidado de la electrificaci\u00f3n en el mercado de autom\u00f3viles premium, Lexus ha aplicado sus conocimientos y experiencia sin igual para repensar el sistema Lexus Hybrid Drive, reduciendo el peso y el tama\u00f1o de los componentes all\u00e1 donde fuera posible y analizando hasta el m\u00e1s m\u00ednimo detalle para ver d\u00f3nde se pod\u00eda optimizar el consumo de combustible y las emisiones. Al mismo tiempo, el rendimiento resulta m\u00e1s satisfactorio que nunca, con una respuesta y un tacto de conducci\u00f3n que se combinan para ofrecer la conducci\u00f3n caracter\u00edstica de Lexus \u2013Lexus Driving Signature<\/em>\u2013, basada en el confort, el control y la confianza en todo momento.<\/p>\n

Un peque\u00f1o motor con grandes ideas<\/strong><\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El nuevo motor de tres cilindros puede parecer peque\u00f1o en tama\u00f1o, pero ofrece unas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas impresionantes que maximizan el rendimiento y la eficiencia. Algunas de ellas tienen su origen en el mundo de la F\u00f3rmula 1, como es el caso del dise\u00f1o ultraligero de los pistones.<\/p>\n

Aunque la unidad tiene una modesta cilindrada de 1.5\u00a0litros, resulta perfecto para propulsar el LBX como parte del sistema h\u00edbrido autorrecargable. Cumple los estrictos requisitos de Lexus en cuanto a durabilidad y fiabilidad y, al ser atmosf\u00e9rico, no est\u00e1 sometido a las tensiones de funcionamiento del turbocompresor. La tranquilidad del cliente en lo que a calidad y durabilidad se refiere viene asegurada por la garant\u00eda l\u00edder en el mercado de Lexus, con hasta 10 a\u00f1os o 185.000\u00a0km.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

La potencia m\u00e1xima del sistema h\u00edbrido combinado es de 136\u00a0CV\u00a0\/ 100\u00a0kW, con un pico de par de 185Nm. Se espera que permita acelerar de 0 a 100\u00a0km\/h en 9,2 segundos, as\u00ed como remolcar sin problema cargas de hasta 750\u00a0kg.<\/p>\n

El motor funciona con una eficiencia t\u00e9rmica excepcional, lo que significa que se extrae m\u00e1s energ\u00eda por cada gota de combustible para propulsar el veh\u00edculo. Esto se consigue gracias a una combusti\u00f3n de gran velocidad y reduciendo al m\u00ednimo las p\u00e9rdidas debidas a la fricci\u00f3n. Un sistema de refrigeraci\u00f3n variable ayuda a calentar r\u00e1pidamente el motor, ajust\u00e1ndose autom\u00e1ticamente a las condiciones de funcionamiento y a la temperatura externa.<\/p>\n

El uso del reglaje de v\u00e1lvulas variable electr\u00f3nico \u2013VVT-iE\u2013 tambi\u00e9n mejora la eficiencia y la respuesta, incluso a reg\u00edmenes bajos del motor.<\/p>\n

M\u00e1s peque\u00f1o, m\u00e1s ligero, mejor<\/strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n

La voluntad de dise\u00f1ar un sistema m\u00e1s peque\u00f1o y ligero que se adaptase a la perfecci\u00f3n al LBX \u2013el modelo m\u00e1s compacto de Lexus hasta la fecha\u2013 ha dado lugar a cambios sustanciales en la configuraci\u00f3n h\u00edbrida. Una nueva unidad de control de la energ\u00eda (PCU) garantiza una gesti\u00f3n \u00f3ptima de la mayor potencia de la bater\u00eda h\u00edbrida; su nueva ubicaci\u00f3n por encima del transeje tambi\u00e9n implica que ocupa memos espacio. La estructura compacta tambi\u00e9n ha supuesto la colocaci\u00f3n de los dos motores-generadores el\u00e9ctricos del sistema lado a lado, en ejes separados.<\/p>\n

En el caso de la bater\u00eda h\u00edbrida se aplican los mismos principios. Se trata de una nueva unidad de N\u00edquel Metal-Hidruro con tecnolog\u00eda bipolar que, a pesar de ser m\u00e1s peque\u00f1a y ligera, produce m\u00e1s energ\u00eda, lo que le hace desempe\u00f1ar un papel m\u00e1s importante en el rendimiento del veh\u00edculo. El nuevo sistema h\u00edbrido le permite circular a m\u00e1s velocidad en distancias superiores en modo totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Buenas sensaciones<\/strong><\/p>\n

Se ha prestado una especial atenci\u00f3n a trasladar la potencia del sistema h\u00edbrido de una forma agradable y segura. El conductor notar\u00e1 c\u00f3mo el sistema se ha afinado para un mayor disfrute y una gran facilidad de manejo, sobre todo gracias a una suave aceleraci\u00f3n lineal que refleja fielmente el uso del pedal del acelerador en todo momento.<\/p>\n

En los modelos superiores, un sistema Shiftmatic secuencial proporciona una experiencia m\u00e1s din\u00e1mica gracias al accionamiento de las levas situadas tras el volante con las que cambiar entre seis marchas, emulando la sensaci\u00f3n de usar una transmisi\u00f3n manual.<\/p>\n

E-Four ofrece m\u00e1s<\/strong><\/p>\n

El sistema de tracci\u00f3n total E-Four de Lexus est\u00e1 disponible como opci\u00f3n en algunos modelos LBX. La incorporaci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico adicional en el eje trasero ofrece autom\u00e1ticamente m\u00e1s agarre y estabilidad cuando se necesita, especialmente sobre superficies resbaladizas, al acelerar y al trazar curvas, todo ello enfocado a una conducci\u00f3n m\u00e1s tranquila y segura.<\/p>\n

Reducci\u00f3n \u00f3ptima del ruido<\/strong><\/p>\n

El LBX ha sido dise\u00f1ado para reducir al m\u00ednimo el ruido y las vibraciones de la rodadura y del motor, como lo demuestra la colocaci\u00f3n de ejes contrarrotantes en el bloque motor y el uso generalizado de materiales ac\u00fasticos que a\u00edslan del ruido los puntos m\u00e1s estrat\u00e9gicos del veh\u00edculo.<\/p>\n

La nueva bater\u00eda h\u00edbrida tambi\u00e9n ha tenido un gran impacto en el rendimiento del LBX: al suministrar m\u00e1s potencia, el motor de combusti\u00f3n puede funcionar a un r\u00e9gimen hasta un 20\u00a0% inferior. Adem\u00e1s de ser altamente positiva para reducir el consumo de combustible, y que el comportamiento y el ruido mec\u00e1nico reflejen mejor las demandas sobre el pedal del acelerador.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/strong>\u00a0https:\/\/www.lexusauto.es\/estilolexus\/marca\/nuevo-lexus-lbx-menos-tamano-mas-rendimiento<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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