La prioridad es la sensaci\u00f3n natural de silencio y un confort excepcional.<\/li>\n<\/ul>\nAl entrar al LM se revela la esencia de su car\u00e1cter. El espacio de los pasajeros traseros es acogedor, espacioso y dise\u00f1ado para que cada trayecto sea tan c\u00f3modo, pr\u00e1ctico y tranquilo como sea posible.<\/p>\n
El dise\u00f1o centrado en las personas ha dado lugar a un habit\u00e1culo que ofrece el confort de un espacio de estar personal y la funcionalidad de una oficina m\u00f3vil, combinados en un \u00fanico veh\u00edculo. La calma del interior se hace patente en el dise\u00f1o minimalista, con unos colores y texturas uniformes, que proyectan una imagen limpia y despejada.<\/p>\n
Hay dos versiones disponibles del LM, con cuatro o siete plazas. En el modelo de siete plazas, se da prioridad a la fila central de dos asientos VIP en t\u00e9rminos de espacio y accesibilidad de funciones. Hay adem\u00e1s una tercera fila con asientos abatibles, en configuraci\u00f3n dos m\u00e1s uno, que se pueden plegar cuando hace falta m\u00e1s espacio de maletero.<\/p>\n
El modelo de cuatro plazas representa el culmen del lujo, con dos asientos traseros \u201cotomanos\u201d multifunci\u00f3n y con multitud de prestaciones para disfrutar de una comodidad y un placer superiores en cada trayecto. En ese sentido, destaca la mampara de separaci\u00f3n entre la zona de cabina y la parte trasera del habit\u00e1culo, donde se aloja una pantalla panor\u00e1mica de 48 pulgadas y una ventanilla de cristal atenuable para una mayor privacidad. El equipo de sonido personalizado Mark Levinson\u00ae 3D con efecto envolvente cuenta con 23 altavoces, mientras que el confort en el habit\u00e1culo est\u00e1 garantizado gracias a un Asistente clim\u00e1tico de Lexus m\u00e1s sofisticado que se vale de sensores t\u00e9rmicos para controlar y regular con precisi\u00f3n la calefacci\u00f3n y la ventilaci\u00f3n.<\/p>\n
Asientos<\/h2>\n
La posici\u00f3n y el dise\u00f1o de los asientos son cr\u00edticos para la calidad de la experiencia a bordo. Habitualmente, los ocupantes de las minivans est\u00e1n en una posici\u00f3n elevada y tienen un centro de gravedad m\u00e1s alto, por lo que resulta m\u00e1s probable que noten un movimiento lateral.<\/p>\n
Los dos asientos \u201cotomanos\u201d regulables el\u00e9ctricamente del modelo de cuatro plazas se inspiran en los que pueden encontrarse en la cabina de primera clase de un avi\u00f3n, y se encuentran entre los m\u00e1s avanzados y confortables montados hasta la fecha en un modelo Lexus. Han sido desarrollados tras un an\u00e1lisis detallado del movimiento del cuerpo de los ocupantes a partir de datos recabados mediante la captura del movimiento y la evaluaci\u00f3n sensorial.<\/p>\n
Est\u00e1n dise\u00f1ados para contrarrestar el efecto de balanceo de la cabeza, lo que estabiliza la l\u00ednea de visi\u00f3n de los pasajeros, y reducir las vibraciones inc\u00f3modas de baja frecuencia. Mejoran la postura, sujetando a los ocupantes con firmeza desde la pelvis hasta el pecho, y ofrecen una mejor distribuci\u00f3n de la presi\u00f3n de cintura para abajo. El nivel de apoyo llega a tal punto que se podr\u00edan escribir documentos a mano c\u00f3modamente con el veh\u00edculo en movimiento.<\/p>\n
La ingenier\u00eda que hay detr\u00e1s de la estructura del asiento, ayuda a sujetar bien el cuerpo y a mantener la pelvis erguida, para que haya menos riesgo de que adopten una postura encorvada.<\/p>\n
Los reposacabezas fijos, de tipo almohada, est\u00e1n dise\u00f1ados para adaptarse a personas de diferentes alturas y formas corporales. Proporcionan apoyo desde la parte superior de la espalda, en lugar del cuello, lo que ayuda a mantener el t\u00f3rax estable. Los dos asientos traseros se pueden reclinar hasta quedar totalmente horizontales, como las butacas de un avi\u00f3n, con la comodidad de contar con un reposapi\u00e9s extensible.<\/p>\n
Los cojines de los asientos est\u00e1n hechos de dos materiales distintos que absorben las vibraciones, lo que da lugar a una superficie blanda sobre una base firme. Cuentan adem\u00e1s con una funci\u00f3n de inclinaci\u00f3n que evita que los ocupantes se deslicen hacia delante al frenar el veh\u00edculo. Adem\u00e1s de regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n, los asientos incorporan un sistema de soporte lumbar mediante bolsa de aire con cuatro ajustes, que llena el espacio entre el respaldo y el cuerpo del ocupante y absorbe las vibraciones. Por primera vez en un Lexus, el sistema de calefacci\u00f3n de los asientos se extiende a los reposapi\u00e9s y los reposabrazos.<\/p>\n
Por otra parte, los asientos cuentan con siete funciones de masaje distintas para relajar la espalda y los muslos, con programas que duran hasta 15 minutos.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se ha dedicado el mismo esmero a los asientos delanteros, dise\u00f1ados para una distribuci\u00f3n de la presi\u00f3n y un soporte corporal \u00f3ptimos, independientemente de la fuerza centr\u00edfuga experimentada en los virajes. El asiento del conductor incorpora regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica en ocho direcciones, y el del pasajero delantero, en cuatro. Ambos est\u00e1n tapizados en cuero de semianilina, con ventilaci\u00f3n y calefacci\u00f3n integradas (con tres ajustes de temperatura).<\/p>\n
*Por motivos de seguridad, se recomienda reclinar totalmente los asientos traseros \u00fanicamente con el veh\u00edculo aparcado\/parado.<\/p>\n
En silencio<\/h2>\n
Poder disfrutar de una perfecta tranquilidad era una de las m\u00e1ximas prioridades para el nuevo LM, algo esencial en su perfil de lujo. El equipo de desarrollo tom\u00f3 como inspiraci\u00f3n el Lexus LS original, una limusina que en el momento de su lanzamiento marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en cuanto a funcionamiento silencioso.<\/p>\n
El objetivo era conseguir un tipo de silencio concreto, que resultara m\u00e1s natural que el silencio, en ocasiones opresivo, que se experimenta en un estudio de grabaci\u00f3n aislado ac\u00fasticamente. Lexus equipara esta cualidad a pasear por un bosque en silencio, un entorno que deleita todos los sentidos. En el LM, los pasajeros pueden mantener c\u00f3modamente una conversaci\u00f3n, disfrutar de una pel\u00edcula o concentrarse en el trabajo. Los sonidos externos que se pueden o\u00edr son directamente proporcionales a la velocidad a la que circula el veh\u00edculo, y potencian la sensaci\u00f3n de naturalidad dentro del habit\u00e1culo.<\/p>\n
Para ayudar a alcanzar ese objetivo, se analizaron todos los componentes que generaban ruido y se adoptaron medidas eficaces para minimizar la fuente de este, evitar que entrara en el habit\u00e1culo (aislamiento) y reducir el ruido en el interior (absorci\u00f3n). En lo que respecta a la estructura del veh\u00edculo, el sellado ha mejorado su estanqueidad y se han reducido las holguras, por ejemplo, entre las puertas y las piezas de chapa. Por otra parte, el cristal ac\u00fastico reduce el ruido de alta frecuencia del viento, y que tambi\u00e9n se emplea en la mampara de separaci\u00f3n del LM de cuatro plazas, por lo que disminuye el ruido de la transmisi\u00f3n entre la parte delantera y trasera del habit\u00e1culo.<\/p>\n
El uso de llantas y neum\u00e1ticos reductores del ruido permite cancelar el ruido de los neum\u00e1ticos en el origen: las llantas forjadas de 19 pulgadas incorporan un nuevo resonador abierto, sin igual en el mundo, desarrollado en colaboraci\u00f3n con Yamaha.<\/p>\n
Dentro del habit\u00e1culo, el Control activo del ruido \u2013ANC, Active Noise Control\u2013 emite a trav\u00e9s de un altavoz ondas ac\u00fasticas de fase inversa, que reducen la acumulaci\u00f3n de ruido de baja frecuencia cuando el veh\u00edculo est\u00e1 en movimiento. Al mismo tiempo, se mantienen las frecuencias ac\u00fasticas que el o\u00eddo humano percibe como calmantes. Su funcionamiento se controla con precisi\u00f3n mediante un micr\u00f3fono espec\u00edfico en la parte trasera del habit\u00e1culo del modelo de cuatro plazas, y en las secciones delantera y trasera de la versi\u00f3n de siete plazas.<\/p>\n
En el LM de cuatro plazas, se emplea un forro superior de cinco capas que no absorbe el sonido, para que resulte m\u00e1s f\u00e1cil mantener una conversaci\u00f3n, mientas que la estructura de la mampara de separaci\u00f3n ofrece un excelente aislamiento ac\u00fastico. Ambas versiones del LM incorporan materiales que a\u00edslan o absorben el sonido, situados en puntos estrat\u00e9gicos, en el compartimiento del motor, el cap\u00f3, el salpicadero y los pasos de las ruedas. Las torretas de suspensi\u00f3n r\u00edgidas contrarrestan la transmisi\u00f3n de ruido de la carretera, y se ha hecho un uso extensivo de masilla de alta amortiguaci\u00f3n en los refuerzos del techo para reducir la vibraci\u00f3n en la gran superficie del techo.<\/p>\n
La silueta casi cuadrada de una minivan, tiende a generar ruido por las turbulencias del viento al circular a gran velocidad. Para contrarrestarlo, la forma del LM se ha modelado con precisi\u00f3n en ciertos puntos clave, como los pasos del capo a los pilares frontales, los retrovisores exteriores y los laterales de la carrocer\u00eda. Incluso la posici\u00f3n de los limpiaparabrisas se ha calculado con precisi\u00f3n para minimizar el ruido generado por el viento.<\/p>\n
Confort de marcha<\/h2>\n
Un confort de marcha superior era una de las m\u00e1ximas prioridades que se consigui\u00f3 a trav\u00e9s de un ajuste minucioso y la coordinaci\u00f3n de varios elementos, como el motor, la plataforma, la estructura de la carrocer\u00eda, el comportamiento din\u00e1mico, las medidas contra el ruido y las vibraciones y el dise\u00f1o del habit\u00e1culo.<\/p>\n
El ingeniero jefe Yokoo explica: \u201cTanto da lo lujoso que sea el dise\u00f1o interior o las prestaciones de un veh\u00edculo, los pasajeros no van a estar c\u00f3modos de verdad si no se parte de una sofisticada din\u00e1mica de conducci\u00f3n. El equipo de desarrollo volc\u00f3 todo su entusiasmo y atenci\u00f3n en cada detalle del veh\u00edculo, desde el chasis y la carrocer\u00eda, afinados a la perfecci\u00f3n, hasta la suspensi\u00f3n y el dise\u00f1o aerodin\u00e1mico, pasando por los asientos que suprimen el balanceo del cuerpo, el interior de gran calidad a medida y las m\u00faltiples prestaciones de confort\u201d.<\/p>\n
Experiencia de sonido y entretenimiento<\/h2>\n
Para ambas versiones del LM se ha dise\u00f1ado un equipo de sonido a medida con efecto envolvente Mark Levinson\u00ae 3D. El sistema de 23 altavoces del modelo de cuatro plazas y el de 21 altavoces del siete plazas ofrecen una calidad de reproducci\u00f3n del sonido de m\u00e1ximo nivel, que da la sensaci\u00f3n de un equipo de cine en casa.<\/p>\n
La distribuci\u00f3n inteligente de los altavoces minimiza cualquier diferencia en la experiencia sonora entre la parte delantera y la trasera del veh\u00edculo. La reproducci\u00f3n del sonido estereof\u00f3nico, de gran precisi\u00f3n, tiene una propagaci\u00f3n excelente, que evoca el efecto de estar escuchando un concierto en directo. El sistema se vale de la tecnolog\u00eda ClariFi, que permite conseguir una gran calidad de sonido a partir de archivos de m\u00fasica comprimidos.<\/p>\n
En el LM de cuatro plazas, la secci\u00f3n inferior de la mampara de separaci\u00f3n aloja una pantalla panor\u00e1mica de 48 pulgadas. La pantalla, con una resoluci\u00f3n de 3840 x 1080 p\u00edxeles, es de alta definici\u00f3n, con una relaci\u00f3n de aspecto 32:9. Est\u00e1 colocado con el \u00e1ngulo ideal para una visualizaci\u00f3n \u00f3ptima desde los asientos traseros, con una inclinaci\u00f3n de 15 grados respecto a la vertical.<\/p>\n
Existen tres modos de visualizaci\u00f3n: pantalla completa, cine y pantallas izquierda y derecha separadas, con contenido diferente. En el borde superior de la pantalla hay dos altavoces de 9 cm, pero tambi\u00e9n se pueden utilizar unos auriculares con canales de audio independientes.<\/p>\n
Los usuarios pueden reproducir contenido directamente desde su smartphone o tableta compatibles1 , o conectarse a la pantalla mediante los puertos HDMI (situados en el portaobjetos de la consola trasera en el modelo de cuatro plazas y en el panel posterior de la consola central en el del siete). El sistema tambi\u00e9n se puede usar para entretenimiento o para reuniones de trabajo en l\u00ednea.<\/p>\n
El equipo de sonido es el primero en un Lexus en ofrecer tanto el modo enlazado como el independiente, para que los ocupantes de los asientos delanteros y traseros puedan disfrutar del mismo contenido o de distintos audios en los altavoces frontales y posteriores.<\/p>\n
En el modelo de siete plazas, hay una pantalla posterior retr\u00e1ctil de 14 pulgadas que se despliega desde la consola del techo. Puede funcionar en modo enlazado, de manera que los pasajeros delanteros (en parado) y traseros vean las mismas im\u00e1genes, o bien en modo independiente, para ver contenido distinto.<\/p>\n
Asistente clim\u00e1tico<\/h2>\n
Lexus ha desarrollado su sistema de Asistente Clim\u00e1tico \u2013 Climate Concierge \u2013 para el nuevo LM, ampliando sus funciones m\u00e1s all\u00e1 del aire acondicionado, para cubrir distintos aspectos del ambiente del habit\u00e1culo. El abanico de servicios que ofrece es comparable al de un \u201cmayordomo\u201d personal, que se asegura de que las necesidades del usuario est\u00e9n cubiertas.<\/p>\n
Las preferencias personales del aire acondicionado, la iluminaci\u00f3n posterior del habit\u00e1culo, las persianas de las ventanas y la posici\u00f3n de reclinaci\u00f3n de los asientos se pueden seleccionar con solo pulsar un bot\u00f3n, y el funcionamiento est\u00e1 pensado a la medida de cada uno de los ocupantes.<\/p>\n
El LM de cuatro plazas cuenta con sensores t\u00e9rmicos integrados en la mampara de separaci\u00f3n, que detectan la temperatura superficial de los ocupantes y del habit\u00e1culo mediante infrarrojos para poder determinar con m\u00e1s precisi\u00f3n cu\u00e1nta calefacci\u00f3n o refrigeraci\u00f3n se necesita y d\u00f3nde. Las distintas fuentes de calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n se ajustan en consecuencia. Es el caso de los nuevos calefactores de cuello, integrados en los reposacabezas posteriores. Las rejillas de ventilaci\u00f3n de la partici\u00f3n central disponen de registros motorizados que dirigen el flujo de aire espec\u00edficamente para calentar las manos o los pies fr\u00edos.<\/p>\n
El uso de la tecnolog\u00eda nanoe\u2122 X[2] ayuda al Asistente clim\u00e1tico a mantener un aire limpio y saludable en el habit\u00e1culo. Se trata de un sistema que a\u00f1ade unas part\u00edculas de agua microsc\u00f3picas a la corriente de aire que pueden inhibir virus, bacterias y al\u00e9rgenos, al tiempo que tienen un efecto hidratante sobre la piel y el pelo de los ocupantes.<\/p>\n
La precisi\u00f3n del sistema llega al punto de permitir definir distintos controles de temperatura para las diferentes partes del cuerpo: cabeza, pecho, muslos y pies. Para facilitar el uso, se pueden seleccionar cinco modos distintos del Asistente clim\u00e1tico, que ajustan la posici\u00f3n de los asientos, los parasoles, la calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n de los asientos, el aire acondicionado y la iluminaci\u00f3n del habit\u00e1culo (directa e indirecta):<\/p>\n
\n- Relax, aire acondicionado caliente e iluminaci\u00f3n calmante (ajuste predeterminado).<\/li>\n
- Sue\u00f1o, aire acondicionado caliente e iluminaci\u00f3n tenue.<\/li>\n
- Concentraci\u00f3n, aire acondicionado fresco e iluminaci\u00f3n reparadora.<\/li>\n
- Energ\u00eda, estimulaci\u00f3n t\u00e9rmica desde el asiento e iluminaci\u00f3n revitalizante.<\/li>\n
- My Original, con los ajustes personalizados del usuario.<\/li>\n<\/ul>\n
Lujo y confort personalizados<\/h2>\n
Con el nuevo LM, Lexus ofrece el \u201cOmotenashi definitivo\u201d, que busca personalizar el lujo, el confort y el bienestar en cada detalle.<\/p>\n
La mampara de separaci\u00f3n del modelo de cuatro plazas tiene un armaz\u00f3n de magnesio fundido que garantiza la resistencia y la rigidez estructural. La secci\u00f3n superior, de cristal transparente, ofrece a los ocupantes traseros una vista directa de la carretera por delante. Adem\u00e1s, se puede abrir o cerrar el\u00e9ctricamente y, si se desea m\u00e1s privacidad, se puede volver opaca con solo pulsar un bot\u00f3n.<\/p>\n
Los dos paneles de cristal del techo, las ventanas laterales y los cristales del cuarto trasero cuentan con parasoles el\u00e9ctricos. Se pueden abrir o cerrar por separado o todos a la vez; los de las ventanas laterales funcionan de arriba abajo, para poder cerrarse parcialmente y atenuar la luz del sol sin bloquear la vista exterior.<\/p>\n
El habit\u00e1culo se ilumina mediante luces ambientales e indirectas en el techo y en los paneles laterales, as\u00ed como por unos focos montados en el techo y, en el modelo de cuatro plazas, una iluminaci\u00f3n indirecta a nivel de los pies. El interior se puede personalizar mediante un amplio abanico de ajustes de color ambiental distintos, incluidas 14 tonalidades clasificadas en cinco temas an\u00edmicos distintos: Regenerador, Relajante, Excitante, Centrado y Estimulante.<\/p>\n
En el LM de cuatro plazas, se ha optado por la \u201ctecnolog\u00eda oculta\u201d, integrando una serie de detalles pr\u00e1cticos que se fusionan casi totalmente con el dise\u00f1o. Es el caso de unas mesitas ajustables que se despliegan desde los reposabrazos de los asientos y que se pueden apartar si el pasajero quiere recoger una bolsa o acceder a la guantera. Las mesitas est\u00e1n hechas de magnesio de alta resistencia, con bordes de cuero para que la superficie sea antideslizante.<\/p>\n
Hay tambi\u00e9n estaciones de carga personales con funci\u00f3n de carga inal\u00e1mbrica de dispositivos y puertos USB en puntos de almacenamiento que quedan ocultos en los paneles de las puertas. Otros detalles son las luces de lectura, los portavasos iluminados, los espejos de cortes\u00eda y los controles de regulaci\u00f3n el\u00e9ctrica de los asientos. Tambi\u00e9n se han instalado unas guanteras individuales a izquierda y derecha de la mampara de separaci\u00f3n, a los lados de una nevera en la que caben dos botellas de champ\u00e1n est\u00e1ndar o tres botellas de pl\u00e1stico de medio litro. Adem\u00e1s, junto a las puertas correderas, se ha instalado un pr\u00e1ctico parag\u00fcero.<\/p>\n
Los tiradores de apoyo junto a las puertas correderas han sido dise\u00f1ados por artesanos Takumi, y tanto sus dimensiones como su perfil de agarre son ideales.<\/p>\n
Panel multioperaci\u00f3n de estilo smartphone, Lexus Remote Controls<\/h2>\n
Se puede ajustar de forma r\u00e1pida e intuitiva m\u00faltiples funciones del habit\u00e1culo mediante un controlador dise\u00f1ado como un smartphone. As\u00ed, se puede controlar el equipo de sonido, el climatizador, la iluminaci\u00f3n interior y las cortinillas de las ventanas en el modelo de cuatro plazas. Si el controlador se aleja a una cierta distancia del veh\u00edculo, suena una alerta ac\u00fastica.<\/p>\n
El nuevo LM es tambi\u00e9n el primer modelo del mundo en ofrecer una funci\u00f3n de reconocimiento de voz que responde espec\u00edficamente a las instrucciones de los ocupantes de los asientos traseros. En la segunda fila de asientos se han instalado micr\u00f3fonos para reconocer si quien habla es el ocupante de la derecha o el de la izquierda. Gracias a esa identificaci\u00f3n tan precisa, se puede ajustar el aire acondicionado, la posici\u00f3n del asiento y la iluminaci\u00f3n a la ubicaci\u00f3n concreta del ocupante.<\/p>\n
Consola superior<\/h2>\n
La parte posterior del habit\u00e1culo cuenta con una elegante consola superior que incorpora los controles del Asistente Clim\u00e1tico, los parasoles de las puertas y ventanas posteriores y la iluminaci\u00f3n ambiental, as\u00ed como espejos de cortes\u00eda, espacio para guardar objetos peque\u00f1os y sensores de temperatura. Gracias a su posici\u00f3n central entre los dos paneles de cristal del techo, no quita espacio superior a los ocupantes posteriores.<\/p>\n
Bienestar: disfrutar de una vista exterior despejada<\/h2>\n
La sensaci\u00f3n de estar encerrados en el veh\u00edculo puede hacer que los pasajeros no se sientan c\u00f3modos y se mareen, sobre todo al mirar una pantalla o leer. Para ponerle remedio, Lexus ha dise\u00f1ado las ventanas del LM tan grandes como ha sido posible, para que todos los pasajeros tengan siempre una percepci\u00f3n de la direcci\u00f3n de la circulaci\u00f3n y la orientaci\u00f3n del veh\u00edculo. Las grandes ventanas laterales se pueden abrir, y hay tambi\u00e9n en el techo dos paneles de cristal fijos sobre los asientos traseros; los ocupantes posteriores tienen tambi\u00e9n una vista despejada de la carretera a trav\u00e9s del parabrisas. En el modelo de cuatro plazas, la mampara de separaci\u00f3n est\u00e1 dise\u00f1ada para poder mantener la visibilidad hacia delante al mirar el monitor panor\u00e1mico, incluso cuando la secci\u00f3n de la ventana est\u00e1 cerrada para mantener la privacidad y el aislamiento ac\u00fastico.<\/p>\n
LM de siete plazas<\/h2>\n
El habit\u00e1culo del LM de siete plazas sigue el mismo tema de dise\u00f1o horizontal\/vertical que el modelo de cuatro plazas, con una sensaci\u00f3n de amplitud potenciada por la luz natural que entra por las grandes ventanas.<\/p>\n
El \u00e9nfasis se pone sobre los asientos tipo Capit\u00e1n de la fila central, que ofrecen un estilo de \u201cprimera clase\u201d y un gran confort, con unos grandes reposacabezas ajustables, calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n integradas y funci\u00f3n de masaje. En la parte inferior de cada asiento hay puertos de carga USB, y tambi\u00e9n se puede acceder f\u00e1cilmente a unos puertos HDMI y una toma de corriente en la parte posterior de la consola central. Los respaldos de los asientos delanteros cuentan con asas de agarre y bolsillos de almacenamiento, mientras que el reposabrazos central esconde unas mesas plegables individuales.<\/p>\n
Los asientos de la tercera fila disponen de unos cojines particularmente gruesos y la posibilidad de plegarse hacia arriba para disponer de m\u00e1s espacio para equipaje si es necesario. Los paneles del cuarto posterior cuentan con puntos de carga USB adicionales.<\/p>\n
La especificaci\u00f3n incluye un equipo de audio Mark Levinson\u00ae Reference con sonido envolvente 3D y 21 altavoces, y una pantalla multimedia retr\u00e1ctil de 14 pulgadas que se despliega desde la consola del techo (m\u00e1s detalles sobre ambas funciones m\u00e1s arriba).<\/p>\n
Colores y acabados interiores<\/h2>\n
La selecci\u00f3n de colores y acabados interiores refleja la condici\u00f3n del LM y la factura artesana de Lexus. El color central del modelo de cuatro plazas es Light Beige, en cuero sint\u00e9tico y semianilina de gran calidad, con unos ribetes contrastados de hilo metalizado de color cobre sobre un revestimiento de resina clara y a juego con un acabado en cobre de efecto metalizado. Unas perforaciones progresivas en los paneles de las puertas revelan una capa subyacente de tela metalizada. El ambiente de lujo queda reforzado por el acabado en gamuza Ultrasuede del forro del techo.<\/p>\n
El LM de siete plazas presenta una imagen moderna y formal, con una combinaci\u00f3n de cuero sint\u00e9tico negro, Modern Black, y un material de efecto Suede gris oscuro.<\/p>\n
Lexus ha introducido un nuevo acabado de madera granulada, con un patr\u00f3n de espiguilla tradicional japon\u00e9s Yebane, creado mediante una nueva t\u00e9cnica de impresi\u00f3n multicapa 3D. Este acabado se aprecia en la consola del techo y en cuadro de instrumentos. La ornamentaci\u00f3n del volante emplea nogal de poro abierto, con una capa de pigmento rojo de Bengala, el colorante a base de \u00f3xido de hierro que se ha utilizado tradicionalmente en cer\u00e1mica japonesa y en el enlucido de edificios.<\/p>\n
Compartimento de carga<\/h2>\n
El LM ofrece un generoso espacio de carga, y en el modelo de cuatro plazas caben dos maletas de 77 cm. En la versi\u00f3n de siete plazas, se pueden llevar cuatro maletas de 77 cm, o cinco si se pliegan hacia arriba los asientos de la tercera fila. Las capacidades m\u00e1ximas de carga son de 750 litros para el LM de cuatro asientos y 1.190 litros para el de seis asientos (medici\u00f3n VDA).<\/p>\n
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