{"id":30623,"date":"2022-12-16T11:08:54","date_gmt":"2022-12-16T10:08:54","guid":{"rendered":"https:\/?p=30623"},"modified":"2022-12-16T11:30:29","modified_gmt":"2022-12-16T10:30:29","slug":"lexus-electrified-motor-electrico-con-transmision-manual-para-reinventar-la-experiencia-al-volante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxonomy.net\/es\/lexus-electrified-motor-electrico-con-transmision-manual-para-reinventar-la-experiencia-al-volante\/","title":{"rendered":"Lexus Electrified: motor el\u00e9ctrico con transmisi\u00f3n manual para reinventar la experiencia al volante"},"content":{"rendered":"

Lexus se ha propuesto desarrollar nuevas tecnolog\u00edas y veh\u00edculos que maximicen el potencial de la electrificaci\u00f3n, no solo para mejorar la eficiencia energ\u00e9tica y reducir las emisiones, sino tambi\u00e9n para elevar las cotas de rendimiento, dinamismo e intensidad al volante. En su foro Kenshiki para la prensa, celebrado en Bruselas, la compa\u00f1\u00eda inform\u00f3 de los \u00faltimos avances de Lexus Electrified, su plan de electrificaci\u00f3n y el viaje hacia la neutralidad en carbono. Tambi\u00e9n ofreci\u00f3 detalles del dise\u00f1o y las innovaciones t\u00e9cnicas que incorporar\u00e1n sus modelos de nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pascal Ruch, TME Vice President responsable de Lexus Europe, reconoci\u00f3 que, \u201ca la larga, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda se impondr\u00e1n, pero que, si bien persistir\u00e1n las dificultades en t\u00e9rminos de infraestructuras y suministro el\u00e9ctrico, Lexus seguir\u00e1 desarrollando un abanico de tecnolog\u00edas electrificadas para veh\u00edculos h\u00edbridos, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos con bater\u00eda para cubrir las necesidades de los distintos clientes y entornos de conducci\u00f3n de todo el mundo\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En ese sentido, declar\u00f3: \u201cDe cara al futuro, todas las innovaciones se basar\u00e1n en el principio de aprovechar la electrificaci\u00f3n para reinventar la experiencia al volante. Queremos que la gente disfrute de verdad al volante de nuestros veh\u00edculos\u201d.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

\"\"<\/p>\n

La ventaja tecnol\u00f3gica de Lexus<\/p>\n

Lexus fue pionero de la electrificaci\u00f3n en el mercado de los autom\u00f3viles de lujo, con el lanzamiento del SUV h\u00edbrido RX 400h en 2005. Desde entonces, ha explorado los l\u00edmites de la tecnolog\u00eda para seguir mejorando las prestaciones y la eficiencia, y ha acumulado una experiencia sin igual en el desarrollo de los principales componentes de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluidos motores el\u00e9ctricos, bater\u00edas y unidades de control de la energ\u00eda. Al mismo tiempo, ha popularizado h\u00edbridos con una gama creciente de modelos, y ha acumulado m\u00e1s de 2,3 millones de ventas en todo el mundo. Hoy, m\u00e1s del 90 % de los nuevos veh\u00edculos Lexus vendidos en Europa son h\u00edbridos. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 aprovechando esta experiencia para garantizar que su nueva generaci\u00f3n de modelos electrificados ofrezca los m\u00e1ximos niveles de calidad, rendimiento y seguridad.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Para ayudar a hacer realidad sus ambiciones, Lexus est\u00e1 preparando una nueva sede mundial en Shimoyama, en Jap\u00f3n, un complejo \u00e1gil, centrado en los autom\u00f3viles, donde se centralizar\u00e1n todas sus iniciativas de desarrollo, con dise\u00f1adores e ingenieros trabajando codo con codo en los despachos de dise\u00f1o y en los circuitos de pruebas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lexus Electrified Sport<\/p>\n

El prototipo Lexus Electrified Sport representa la visi\u00f3n de Lexus de un futuro deportivo de referencia con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica con bater\u00eda. Capta la intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda de fabricar veh\u00edculos electrificados con una aut\u00e9ntica dimensi\u00f3n deportiva. Sus l\u00edneas fluidas \u2013que definen una nueva identidad para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda Lexus, inspiradas en la velocidad y la gracilidad de las acrobacias a\u00e9reas\u2013 solo son igualadas por su potencia. Se espera que acelere de 0 a 100 km\/h en unos dos segundos.<\/p>\n

Dise\u00f1o de bater\u00edas superior<\/p>\n

Las bater\u00edas montadas en los m\u00e1s recientes veh\u00edculos h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables de Lexus, ofrecen una aut\u00e9ntica capacidad el\u00e9ctrica, pero conservan unas dimensiones compactas para ahorrar peso y coste y no perder espacio del habit\u00e1culo ni el maletero. Se aplica el mismo principio a los modelos el\u00e9ctricos con bater\u00eda, con la ingeniosa bater\u00eda de 71,4 kW montada en el SUV RZ 450e, ajustado para proporcionar una combinaci\u00f3n \u00f3ptima de alcance y eficiencia.<\/p>\n

El nuevo h\u00edbrido RX introduce una nueva bater\u00eda de hidruro de n\u00edquel (NiMH) bipolar, una tecnolog\u00eda que reduce la resistencia y ofrece una mayor capacidad de carga y descarga. El resultado es que la potencia de cada celda aumenta un 70 %, de manera que se puede conseguir una potencia global superior sin aumentar las dimensiones de la bater\u00eda. Lexus tambi\u00e9n est\u00e1 investigando la nueva generaci\u00f3n de bater\u00edas de ion de litio y el potencial de la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n

La bater\u00eda de hidruro de n\u00edquel (NiMH) bipolar est\u00e1 disponible en el RX 350h y en el RX 500h, el primer h\u00edbrido con turbocompresor de Lexus.<\/p>\n

La calidad y seguridad de las nuevas bater\u00edas de Lexus se basa no solo en el dise\u00f1o y la estructura de la bater\u00eda en s\u00ed, sino tambi\u00e9n en un sistema de control que detecta cualquier calentamiento an\u00f3malo, hasta el nivel de las distintas celdas. El uso de un refrigerante no conductor previene el riesgo de incendio en caso de producirse alg\u00fan problema, mientras que el dise\u00f1o de la bater\u00eda impide que se acumulen sustancias degradadas en el \u00e1nodo que puedan reducir la vida \u00fatil de la bater\u00eda. Gracias a estas medidas, Lexus est\u00e1 convencido de alcanzar su objetivo de que el nuevo RZ conserve el 90 % de capacidad de la bater\u00eda al cabo de 10 a\u00f1os de uso, lo que redundar\u00e1 en una mayor tranquilidad para los clientes.<\/p>\n